Circunvalación aérea a los Estados Unidos
 
18 de Octubre de 2014
 
Desde el aeropuerto de Omak Airport (WA) al Dorothy Scott Airport (WA)
 
Aeronave utilizada: Cessna 172SP
Distancia en línea recta entre ambos aeropuertos: 30 Nm. Ver mapa del vuelo.
Aeropuerto de partida (ficha): Omak Airport
Aeropuerto de destino (ficha): Dorothy Scott Airport
Municipio o ciudad de partida: Omak, Washington
Municipio o ciudad de destino: Oroville, Washington
 
Aeropuerto de Partida
 
Elevación: 1.305'
Pista: 17/35
 
Aeropuerto de Destino
 
Elevación: 1.064'
Pista: 15/33
Nota: las pistas señaladas en verde eran las activas durante el vuelo.
 
Comentarios: si bien la pista activa en el momento del aterrizaje en Dorothy Scott era la 33, me he visto obligado a tomar tierra en la cabecera contraria (15) debido a la dificultad que entrañaba una aproximación que implicaba realizar un rodeo al valle debido a la interposición de una montaña ubicada prácticamente en la senda de planeo hacia la pista activa. Por supuesto, de conocer este aeropuerto casi fronterizao entre los Estados Unidos y Canadá, esto no me hubiese ocasionado la menor dificultad, pero he preferido aterrizar en la pista 15 al considerar que el viento lateral de 8 nudos soplando desde 240 grados no era absolutamente determinante para el aterrizaje en una u otra pista, por lo que he sobrapasado el aeropuerto para virar posteriormente a derechas y dirigirme al tramo final libre de obstáculos que dificultaran la aproximación.

Nota: los vuelos se realizan en hora local de los Estados Unidos y meteorología real. No he seguido las rutas marcadas en las cartas SID y STAR ni he volado bajo control de ATC. En los vuelos instrumentales he seleccionado los fijos, VOR, etc., que posibilitaran el vuelo más corto, siguiendo posteriormente la carta ILS o RNAV de aproximación a cada aeropuerto. Muchas salidas se han llevado a cabo despegando de la pista que facilitara el vuelo más corto independientemente de la dirección del viento.
 
Vídeo del vuelo
 
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Luis de la Fuente
 
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